Kikourou.net

Oui, je sais !!!

Certains ne manqueront pas de s'apercevoir que quelqu'un a déjà ouvert un post (au bistro du coin...là) sur cette course... Vous noterez que j'ai l'extrême correction de le souligner et même de joindre un lien ! Tout le monde n'a pas ce souci et ce respect des autres.

Mais on a le droit de s'intéresser, de lire, de commenter... sans nécessairement avoir envie de poser son sac dans les filets narcissiques d'un certain individu ; notamment lorsque cet individu se permettait il y a quelques mois à peine des commentaires plutôt tièdes (et je pèse volontairement mes mots) sur Serge Girard.

Comme j'ai de la mémoire, et vous aussi... (mémoire) et que je trouve la démarche relativement gonflée de se faire à nouveau mousser sur le dos du même Serge Girard j'ai choisi de proposer ce post et un lien vers le véritable site officiel du suivi de l'événement : site officiel

En venant commenter ici vous ne soutenez pas Serge Girard, et encore moins une querelle d'individus... vous vous intéressez à un événement sportif et à tous les sportifs engagés sur l'événement !

La richesse de kikouroù ne réside pas dans la "science" de quelques mégalomanes (soi-disant mise à disposition "gratuitement" du plus grand nombre, même si on n'en veut pas...) mais dans le partage des sensations qui unissent tous les coureurs, du débutant au champion confirmé !

Je ne sais pas si le suivi sera croustillant ou animé (c'est vous qui le ferez) mais le but n'est pas tant de faire de l'audimat que de proposer un espace plus... neutre.
Merci à vous tous de ne pas laisser déraper, j'en appelle ici à tous. Ok ?

Pour commencer voici un petit lien direct vers le règlement de l'épreuve...
Règlement

Je connais pas cette course, mais je crois que je vais ouvrir mon propre topic dessus

Sérieusement, peu importe qui ouvre le topic, une course= 1 topic.

Parce que si chaque fois qu'on apprécie pas quelqu'un on refuse d'utiliser son sujet et qu'on en crée un autre à la place on a pas fini...

Enfin c'est juste mon point de vue.

DidierC a écrit:c'est juste mon point de vue.

Merci pour ton point de vue Didier...

Moi je suis d'accord avec Le Loup. Et cette course va etre vraiment très intéressante à suivre.
Par contre, connait on les étapes? Il me semble de ne pas les avoir vu sur le réglement?

Goldenick a écrit:Moi je suis d'accord avec Le Loup. Et cette course va etre vraiment très intéressante à suivre.
Par contre, connait on les étapes? Il me semble de ne pas les avoir vu sur le réglement?

Je vais trouver le lien... Je suis passé dessus tout à l'heure.

Bon, voilà...

What is the LA-NY FOOTRACE?
It is a 70 stage footrace of approximately 46 miles per day between Los Angeles and New York City from June 19 to August 27 2011. The race will cross 14 states: California / Arizona / New Mexico / Oklahoma / Kansas / Missouri / Illinois / Indiana/ Ohio / West Virginia/ Pennsylvania / Maryland / New Jersey / New York

70 étapes et environ 73km/jour à travers 14 états.

Le détail et les dates des étapes : ICI
Vous trouverez les données en km dans le tableau du bas...

16 inscrits sur l'épreuve à ce jour.

Je note plusieurs choses surprenantes :
En premier lieu je ne vois pas de coureurs américains engagés... même si Marcus Mueller (coureur allemand) vit à Eagle dans le Colorado.
Il semble que Peter Bartel (autre allemand mais qui vit à Berlin) porte le dossard n°zéro ! Plutôt étonnant...
Dernier détail : le dossard 15 n'a apparemment pas été attribué...

Nota : les infos que je retranscris ici sont toutes issues du site officiel, hein, pas de procès d'intention !

16 partants c'est plutôt sélect comme course

franck82 a écrit:16 partants c'est plutôt sélect comme course

Ben... 6500 dollars US l'inscription.
Et on ne compte pas les frais annexes : suiveur, hébergement, suivi des bagages, repas du soir... Oui, ne nous voilons pas la face tu as raison, c'est sélect !

Le Loup a écrit:6500 dollars US l'inscription

soit environ 4500 euros... On a vu plus cher et plus sélectif pour moins d'étapes, il faut le souligner. Je ne donne pas d'exemple mais je n'en manque pas...

Le Loup a écrit:Le détail et les dates des étapes : ICI
Vous trouverez les données en km dans le tableau du bas...

Super merci. Des pointes à +de 90kms!

En cherchant quelques infos sur le net j'ai déterré un os !
Je donne donc (car je viens juste d'en prendre connaissance) le lien de ce post d'Yvan11... A l'époque il était passé relativement inaperçu... enfin pas tout à fait puisque l'information a été remontée aujourd'hui malheureusement sans le message d'origine ni son auteur !

Voilà, réparation est faite...

Serge m'avait parlé de cette course lors de son périple, il faut des courses comme celles-ci, ça fait rêver

C'est sur, on dirait le cadre de la Grande Course de Flanagan....en plus cela un coté épique...un coté road movie

foxdiver a écrit:C'est sur, on dirait le cadre de la Grande Course de Flanagan....en plus cela un coté épique...un coté road movie

Oui c'était l'idée en effet

Bonjour,

Est ce que vous savez si cette course est un peu liée à la RAM (Race Accross America) course en vélo? C'est le mème parcours. Je sais qu'elle va aussi bientot partir.

Jérome

jerome_I a écrit:Bonjour,

Est ce que vous savez si cette course est un peu liée à la RAM (Race Accross America) course en vélo? C'est le mème parcours. Je sais qu'elle va aussi bientot partir.

Jérome

A ma connaissance non... C'est effectivement "presque" le même parcours et il n'est pas impossible que l'une ait inspirée l'autre.
La RAAM est non-stop à la différence de LA-NY... Le chrono ne s'arrête jamais. Elle est considérée comme LA course la plus dure d'ultra-endurance à vélo.
Un lien explicatif sympa : là

nan, mais y'a vraiment des trucs de fous !!! Comment on se prépare à de telles courses ?

3 posts pour 1 course avec 16 participants !

Si on garde ce ratio, on refait peter Kikourou au moment de l'UTMB !!

Yvan11 a écrit:3 posts pour 1 course avec 16 participants !

Si on garde ce ratio, on refait peter Kikourou au moment de l'UTMB !!

Je suis surpris de ne pas te lire aussi sur le post de ton pote ; puisqu'à la base c'est lui qui ouvre un deuxième post sans te citer Yvan...
Moi je t'ai cité avec lien à l'appui dès que j'ai découvert que tu avais posté (ceci étant l'info était déjà sur UFO et ADDM).
J'espère que tu passeras commenter la course, tant qu'à faire...

J'ai bien fait de préciser pas de dérapage... Merci d'avance.
Sinon j'aime bien ta signature...

Le Loup a écrit:J'ai bien fait de préciser pas de dérapage... Merci d'avance.

Si tu veux éviter les dérapages quand tu ouvres un post, commences par ne pas t'en servir pour insulter autrui...

bonjour

une question sur cette course il doit ds'agir de la course la plus longue du monde non ?

je ne vois pas d'autre course plus longue dans le monde ( a part peut etre la trans'europe )

merci par avance pour vos reponses

bonne journee

franck derrien

Yvan11 a écrit:

Le Loup a écrit:J'ai bien fait de préciser pas de dérapage... Merci d'avance.

Si tu veux éviter les dérapages quand tu ouvres un post, commences par ne pas t'en servir pour insulter autrui...

+1

Si rodio est tiede sur SG ,moi ces trucs de transtout ca me fait ni chaud ni froid........Donc tiede aussi ....Mince je me Rodioise........ ok je

petit franck a écrit:une question sur cette course il doit ds'agir de la course la plus longue du monde non ?
je ne vois pas d'autre course plus longue dans le monde ( a part peut etre la trans'europe )

Je ne sais pas s'il s'agit de la course la plus longue au monde, mais en tout cas elle est plus longue que la Transeurope :

5135 km pour LANY
environ 4200 km annoncés pour la Transeurope 2012
http://www.transeurope-footrace.org/

Yvan11 a écrit:3 posts pour 1 course avec 16 participants !

Si on garde ce ratio, on refait peter Kikourou au moment de l'UTMB !!

Je lis les 2 posts pour l'instant et ça m'amuse beaucoup, mais jusqu'à quand
C'est dommage, on perd en lisibilité...

Patrick Malandain, l'un des 4 français engagés, est arrivé hier soir (lundi 13) à Los Angeles.

Un lien vers son blog, et surtout son forum dans lequel on pourra trouver chaque jour quelques sensations et impressions sur l'étape du jour, rédigées à l'aide de son accompagnatrice.

Je vous laisse découvrir car le but n'est pas de recopier ici mot à mot ce qui est et sera écrit là-bas !

jerome_I a écrit:Est ce que vous savez si cette course est un peu liée à la RAM (Race Accross America) course en vélo? C'est le mème parcours.

(re)Salut Jérôme,

Ta question m'a quand même amené à m'interroger sur les similitudes des parcours, enfin... vu à l'échelle timbre-poste.

Je vais risquer une explication mais si quelqu'un a une autre réponse je suis preneur.
A mon avis les deux tracés sont surtout à comparer avec celui de la fameuse route 66...



La création du réseau de routes inter-états date de 1925 et l'inauguration de cette "route 66" a lieu en 1926. Je passe les détails de l'histoire de ce tracé qui est en fait la mise bout à bout de beaucoup de tronçons existants (à lire sur wiki !) mais j'attire votre attention sur la date de la 1ère édition de cette Trans-America qui date de... 1928 !
Un détail qui a son importance : les dernières portions du tracé ne furent bitumées qu'en 1937 et avant cela les orages rendaient parfois impraticables certaines sections... Les gars de 1928 ont dû se marrer !!!

A noter toutefois que la tradition de la route 66 voulait qu'on la découvre de l'Est vers l'Ouest, dans le sens des pionniers...

Un lien vers le site de Gérard Bavato, autre coureur français inscrit, où l'on peut charger une présentation (pps) sympa du tracé.
Egalement un lien pour laisser des messages à Gérard.

Merci Le Loup de me faire découvrir cette aventure, je pense que je vais suivre cela de près tout cet été.

Le Loup a écrit:

jerome_I a écrit:Est ce que vous savez si cette course est un peu liée à la RAM (Race Accross America) course en vélo? C'est le mème parcours.

(re)Salut Jérôme,

Ta question m'a quand même amené à m'interroger sur les similitudes des parcours, enfin... vu à l'échelle timbre-poste.

Je vais risquer une explication mais si quelqu'un a une autre réponse je suis preneur.
A mon avis les deux tracés sont surtout à comparer avec celui de la fameuse route 66...



La création du réseau de routes inter-états date de 1925 et l'inauguration de cette "route 66" a lieu en 1926. Je passe les détails de l'histoire de ce tracé qui est en fait la mise bout à bout de beaucoup de tronçons existants (à lire sur wiki !) mais j'attire votre attention sur la date de la 1ère édition de cette Trans-America qui date de... 1928 !
Un détail qui a son importance : les dernières portions du tracé ne furent bitumées qu'en 1937 et avant cela les orages rendaient parfois impraticables certaines sections... Les gars de 1928 ont dû se marrer !!!

A noter toutefois que la tradition de la route 66 voulait qu'on la découvre de l'Est vers l'Ouest, dans le sens des pionniers...

Merci pour les infos. Je sais que Nico Valsesia (un trailer Italien organisateur en outre du Toubkal) retourne sur la RAMM cette année en Vélo. il a déja le record Italien de cette traversé, et sera au départ dans quelques jours / semaines avec une équipe de suivit au top!

Je ne sais pas comment les coureurs s'entrainent, mais je sais qu'il y a quelques années était parti de Bardonecchia pour rejoindre le sud da l'éspagne (Gibraltar)... Il regardait aussi la télévision dans son salon assis sur une selle pour entrainer son "arrière train" aux heures de vélo!!!

Jérome

Ciao

voila le tracé de la course de vélo RAAM:



Pour la course à pieds je n'ai pas vu de profil? Mais de toutes façon il va y avoir pas mal de dénivelé sur la première moitiés... Ils vont donc croiser les cyclistes?

Jérome

jerome_I a écrit:Ciao

voila le tracé de la course de vélo RAAM:



Pour la course à pieds je n'ai pas vu de profil? Mais de toutes façon il va y avoir pas mal de dénivelé sur la première moitiés... Ils vont donc croiser les cyclistes?

Jérome

Ben c'est tout simple ça, 1000 miles de montée et ensuite y'a plus qu'à se laisser aller jusqu'à l'arrivée

Voici une carte du tracé de l'édition originale de la Trans America en 1928. Je n'ai pas pu avoir celle du Road-Book 2011, ni celles plus détaillées des étapes car elles ne seront dévoilées en détail aux concurrents que la veille de chaque étape. (si j'ai bien lu le règlement...)



The Transcontinental Foot Race started at Ascot Speedway in Los Angeles and finished in Madison Square Garden in New York City. 199 runners left Los Angeles, California on March 4th, 1928 at 3:30 p.m.. 55 runners finished on May 26th, 1928. Only men were allowed to enter the race. The race took 84 days to run from coast to coast. It was called the Bunion Derby by the newspapers. The Bunion Derby followed Route 66 from Los Angeles to Chicago.

La course démarra sur l'anneau de vitesse d'Ascot à Los Angeles et se termina au Madison Square Garden de New York. 199 coureurs quittèrent Los Angeles le 4 mars 1928 à 15h30... 55 finirent la course le 26 mai. Seuls des hommes étaient autorisés à concourir. La course dura 84 jours d'une côte à l'autre. Elle fut baptisée "Bunion Derby" par les journaux. Cette course suivait le tracé de la Route 66 de Los Angeles à Chicago. (ici ma supposition en réponse à Jérôme est confirmée...)

From Chicago to New York City the race ran wherever the promoter, C.C. Pyle, could get the town to pay a fee. Dr. K.H. Begg, a prominent medical expert, predicted that the race would take five to ten years off the runners’ lives.

Depuis Chicago jusqu'à New York le tracé fut celui pour lequel le promoteur de la course, C.C. Pyle, put obtenir des villes qu'elles payent un droit. Le docteur K.H. Begg, un éminent expert médical, prédit que la course "raccourcirait" l'espérance de vie des coureurs de 5 à 10 ans !


C.C.Pyle (promoteur de la course, ici avec un coureur, on dirait l'Papy !!!)


Admirez les running de l'époque !


The runners ran an average of 40 miles a day, nearly the equivalent of two marathons. The shortest distance they ran was the first day, 17 miles from Ascot Speedway in Los Angeles to Puente, California. The longest distance was 74.6 miles from Waverly, New York to Deposit, New York, the 79th day. The race ran from California through Arizona, New Mexico, Texas, Oklahoma, Kansas, Missouri, Illinois, Indiana, Ohio, Pennyslvania, New Jersey and New York. The race covered a total of 3,422.3 miles.

Les coureurs parcoururent une moyenne de 64km par jour, proche (nous dit le texte...) de la distance de 2 marathons. L'étape la plus petite, 27km, fut courue le 1er jour et reliait la piste d'Ascot à Puente California. La plus grande distance, près de 120km, fut couverte pendant l'étape Waverly - Deposit dans l'Etat de NY, le 79ème jour de la course... La course traversa successivement les états de (voir au-dessus) et fut donnée pour une distance de 5475,7km au total.


Andy Payne, 19 ans en 1928.
Vainqueur de la course en 588h 40min et 13 secondes remporta le prix de 25 000$.
Les chiffres varient d'une source à l'autre...



La course fut reconduite l'année suivante avec beaucoup des mêmes participants qui souhaitaient avoir une seconde chance de décrocher la timbale (moins Andy Payne). Le sens de la course fut inversée : départ de New York et arrivée Los Angeles... Malheureusement Pyle fit faillite (crise de 29) !) et les coureurs ne furent jamais récompensés de leurs efforts (je ne vois même pas de classement pour cette 2ème édition...).
Il n'y eut pas de 3ème édition en 1930...



Traduction des articles : ma pomme
Mes sources : là et là.

Sympa le sujet !!

Juste une petite question : j'ai lu le livre "La Course de Flanagan"... à sa sortie (ça ne me rajeunit pas...) <=> c'est le roman directement inspiré de cette course de 1928 ?

Le Loup a écrit:

franck82 a écrit:16 partants c'est plutôt sélect comme course

Ben... 6500 dollars US l'inscription.
Et on ne compte pas les frais annexes : suiveur, hébergement, suivi des bagages, repas du soir... Oui, ne nous voilons pas la face tu as raison, c'est sélect !

Pour revenir 2 secondes sur le budget : j'ai lu en diagonale que l'un des engagés français avait établi un budget prévisionnel de 32000$ (ce n'est pas secret c'est sur son site, y'a qu'à y aller j'ai laissé le lien plus haut... ! ) .
C'est conséquent...

En 1928 la famille d'Andy Payne s'était cotisée pour lui offrir le droit d'inscription d'un montant de 125$.
Il n'est pas facile de se représenter ce que "valait" 125$ de l'époque mais certains indicateurs peuvent nous aider : salaire moyen d'un salarié de l'usine Ford = 25$/semaine (production de la fameuse Ford T qui a fait le succès de la marque).
Ces emplois dans l'industrie automobile sont un bon marqueur car ils étaient considérés comme stables dans une époque troublée ; beaucoup de ruraux dont Andy Payne, d'origine Cherokee, gagnaient et vivaient avec beaucoup moins. Il fallait compter 600 à 800$ pour une voiture d'occasion et environ 1200$ pour un modèle neuf.

Le "prize money" de 25000$ fut l'une des raisons majeures qui incita autant de coureurs à venir tenter leur chance en 1928 ; sur les 199 inscrits seuls 3 étaient considérés comme des "professionnels" qui vivaient de leur sport.
Aujourd'hui l'aventure se fait essentiellement grâce au concours des sponsors de chaque participant ; autant dire qu'avant de partir il faut mener campagne, même pour un rural !

Départ de la course dans 2 jours !!!

Correctif : $ à la place de € (sur clavier apple les touches sont les mêmes mais pas la combinaison, hi hi...)

Bert' a écrit:Sympa le sujet !!

Juste une petite question : j'ai lu le livre "La Course de Flanagan"... à sa sortie (ça ne me rajeunit pas...) <=> c'est le roman directement inspiré de cette course de 1928 ?

Oui, le livre est sorti en 1983 je crois... Je ne l'ai pas lu, shame on me !!!
Apparemment l'action se situe en 1931 et voit 2000 concurrents prendre le départ ? Alors oui c'est un roman, et oui je pense que les courses de 1928 et 1929 servent grandement l'inspiration de Tom Mc Nab.

Tom Mc Nab fut un touche à tout de génie dans le sport à ce que j'ai pu lire très vite sur son site. Le lien ici pour ceux que ça intéresse : Tom Mc Nab

Comme il reste encore 2 jours avant le départ de la nouvelle édition pour s'intéresser à la glorieuse histoire de cette course qui traverse les Etats-Unis, il est bon de se rappeler qu'il n'est fait état dans le décompte des Trans-America que des tentatives avec plus de 3 coureurs engagés.

Certains pionniers avaient déjà ouvert la voie...


Edouard Payson Weston, ici en 1907.
il traversa les USA : New York - San Francisco en 1909 et Santa Monica - New York en 1910 à 71 ans.
il est " l'initiateur " des courses de six jours. (ahhh si gdraid se laissait "mousser la poustache"...)

Image et légende reprise sur le web, merci à l'auteur que je n'ai pu identifier...